O novo ELM327 OBD ferramenta de desenvolvimento, o carro de ECUS simulador, suporta J1850,2.2 polegadas tela LCD.

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OBDII-EMULATOR8757 introdução: Com o desenvolvimento da indústria automobilística, os carros tornaram-se o principal meio de transporte na sociedade de hoje.Eletrônica automotiva, de rede e de intelectualização também promover mais e mais auto peças e estruturas mais complexas.Como a principal tecnologia de reduzir o hardware de conexão, o automóvel sistema de ônibus também tem sido amplamente utilizado e aprovado.EMULADOR é o padrão OBDII automóvel geral do sistema de simulação.É uma ferramenta necessária para o desenvolvimento e teste de padrão de OBDII produtos.EMULADOR fornece um alto valor de referência para o R & D, técnicos de desenvolvimento de padrão de OBDII produtos, reduzindo a dificuldade e o ciclo de desenvolvimento.Ele também pode fornecer referência para os estudantes universitários e individuais de entusiastas automotivos profissão, e aprofundar o entendimento e a compreensão do sistema de ônibus.EMULADOR simulator é um padrão de protocolo OBDII, que fornece a conveniência para os técnicos do R & D da norma OBDII produtos, de modo que ele pode ser depurado no escritório, sem precisar de depuração em cena (no carro), melhorando a eficiência do trabalho e proporcionando comodidade para o acompanhamento de teste de produção.Parâmetro de atualização botão (simulador de botão): 0110 MAF - fluxo de ar 0111 TP - posição do acelerador 010C RPM - velocidade do motor 010D SPD - velocidade do veículo 0105 ECT - temperatura do líquido de arrefecimento 0104 LPT - Cálculo do valor de carga acima de 6 principais OBD parâmetros podem ser actualizados através do botão analógico e exibido na tela LCD.Tensão de simulador de tensão da fonte de alimentação de Tempo quando o ACC estiver ativada, o tempo de execução do simulador é 0111F, o Tempo Desde a partida do Motor.PID que pode ser alterada pelo envio de instruções através de porta serial: 0104 - carga computacional valor Valor Calculado da CARGA 0105 - temperatura do líquido de arrefecimento do Motor Temperatura do líquido de Arrefecimento 010A - combustível ferroviário de pressão de Combustível de Trilho de Pressão 010B - ingestão de pressão absoluta de aspiração de Pressão Absoluta 010C - velocidade do motor RPM do Motor 010D - a velocidade do veículo a Velocidade do Veículo 010E - ponto de ignição ponto de Ignição Adiantado 010F - entrada de ar a temperatura do Ar admitido, Temperatura do 0110 - fluxo de ar Vazão de Ar 0111 - posição do acelerador Absoluta de Posição do Acelerador 011F - mecanismo de tempo de execução Tempo Desde o arranque do Motor 0121 quilómetros, Distância Percorrida, Enquanto MIL É Activado após a falha luzes estão acesas. 0122 - ferroviário de combustíveis em relação ao colector de vácuo pressão de Combustível de Trilho de Pressão em relação à força de aspiração 0123 - ferroviário de combustíveis pressão 012E - instrução de combustível vapor de remoção de 012F - nível de combustível 0130 - o número do vagão vazio do código de falha 0131 - execução de milhagem após o código de falha é esvaziado 0132 - EVAP a pressão de vapor 0133 - pressão de ar 013C - temperatura do catalisador Bank1, sensor 1 013D-- temperatura do catalisador Bank2, sensor 1 013E-- temperatura do catalisador Bank1, sensor 2 013F-- temperatura do catalisador Bank2, sensor de 2 0142 - módulo de controle de tensão 0143 - absoluto valor de carga 0144 - a proporção equivalente de instrução 0145 - a posição relativa do acelerador 0146 - temperatura ambiente 0147 - posição absoluta do acelerador B 0148 - posição absoluta do acelerador C 0149 - pedal do acelerador na posição D 014A - pedal do acelerador da posição E 014B - pedal do acelerador da posição de F A aceleração da taxa de transmissão de 014C - instrução O número de minutos de funcionamento do motor após o 014D MIL lâmpada acende 014E - código de falha de código após o esvaziamento do tempo 0153 - EVAP pressão absoluta de vapor a pressão de Vapor de 0154 - EVAP sistema 0159 - pressão absoluta de combustível de trilho 015A - a posição do pedal do acelerador específicos métodos de configuração, consulte o EMULADOR-8756 guia.Protocolo de comutação do interruptor: Cada vez que o protocolo interruptor de botão é pressionado, o protocolo OBD simulado, o simulador de alterações de acordo com a seguinte ordem: ISO15765-4 (11B/500K) ISO15765-4 (29B/500K) ISO15765-4 (11B/250K) ISO15765-4 (29B/250K) Rápida inicialização de KWP2000 KWP2000 lenta a inicialização ISO9141-2 Falha de geração de código do botão: O DTC03 o botão de controle do código de falha de OBD, de 03 de modo.O simulador de aquiescência o código de falha por padrão, gera um código de falha de um tempo, e produz até 5 códigos de falha em 03 de modo e o código de falha é apagado após o detector envia 04 para limpar o código de falha de comando.O DTC07 controles de botão o código de falha do OBD 07 de modo.O específico método de controle é o mesmo que o de DTC03. Ver DTC03 instruções.O DTC0A controles de botão o código de falha do OBD 0A modo.O específico método de controle é o mesmo que o de DTC03. Ver DTC03 instruções.Interruptor ACC: ACC no simulador é ativada por padrão.Uma vez que o interruptor ACC é pressionado, o ACC estado é oposto ao anterior.Isto é, o original é pressionado, em seguida, ele é DESLIGADO, antes de ser DESLIGADO e, em seguida, pressionado para DIANTE.No caso do ACC, o simulador barra de status mostra o protocolo OBD atualmente simulado pelo simulador.No caso do ACC OFF, o simulador exibe a barra de status ACC OFF.Código de falha eliminação botão: Limpar o simulador de código de falha, pressione o botão, o simulador não tem nenhum código de falha.Interruptor de alimentação: Depois que o interruptor de alimentação é premido, a 12V de alimentação está conectado e a alimentação está desligada depois de rejeição.USB, porta serial: USB porta serial taxa de transmissão 115200, formato de dados: bit 1 bit de início, 1 bit de stop bits, 8 bits de dados, sem paridade bits.Existem 2 funções principais, uma é para a saída de informações de depuração, isto é, a comunicação de dados entre o testador e o simulador.O dois é alterar o valor do parâmetro PID através de porta serial, e alcançar mais parâmetros do simulador dinâmico.Antes de utilizar o USB porta serial, você deve instalar o driver USB primeiro, e ver o EMULADOR-8756 guia.ELM327 teste de curvas no EMULADOR-8757: ScanMaster-ELM fluxo de ar (MAF) curva